破碎机完全重新加铺新的面层破碎后的水泥路而粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表而以利于摊销，一下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路摹砰石化技术能有效防止‘白改黑’后的反射裂缝，延长路而的使用寿命。在多数情况下，多锤头破碎机主要应用于旧水泥路面改造、机场改造等工程。多锤头水泥路面破碎机是碎石化工艺改造旧水泥砼路面的主要设备。将废旧水泥路面直接破碎当作地基，可直接在此基础是进行加铺，是当前环保的旧水泥路面改造方案。这种压路机在使用破碎后用于压实，它类似于一般的光轮压路机，只是在钢轮上加了斜向波纹状凸出条纹，这种条纹有以下两方面的作用：①保证轮下颗粒不至于向外挤出：②对表面颗粒有更好的压碎效果，有利于表面平整。

基本上都与以下四点因素有关，分别是矿物的物理性质和伴生物的性质，包括矿物对金属的磨蚀性，含土量，水分，黏塑性及抗压强度等；矿石破碎机的内部结构合理与否；锤头选材和制造工艺质量好坏；操作水平。多锤头破碎机是对水泥混凝土路面进行碎石化技术的机械，对旧水泥路面打碎后，水泥路面颗粒由上而下逐渐增大，经碾压后，上部颗粒形成平整面，下部颗粒间形成嵌挤结构，再加铺新的面层后，可有效强化路基。近年来,中国公路建设速度迅猛异常,水泥路面做为高等级路面,通车里程逐年大幅度延伸。随着时间的推移,行车荷载加大,特别是超载车辆的增加,水泥路面破碎、断板、错台、抠泥现象日益严重。

如果在设备的磨合期不注意设备的保养，将会损坏机械，缩短设备的使用寿命。组装时在盖形螺母处吊起动锥部件，将动锥主轴轻轻地缓慢放入激振器部件轴套中，稳稳地使动锥球面与动锥支承的球面瓦接触，避免动锥舌形圈或外沿架空在动锥支承上和压坏密封圈。在实际工作中，很多安装有时只凭手感进行调试，间隙过大或者过小，不能满足生产需要。若轴向间隙过小时，易引起轴承发热，加速点蚀，甚至使滚动体卡死或胶合损坏；　破碎机选型传统方法主要是通过比较各种破碎机的优缺点。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内磨损速度快。这时如超负荷作业，则可能导致零部件的破坏，发生早期故障。