沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。矿石破碎机的锤头耗损程度与许多因素有关。不论是复合式破碎机锤头还是细碎机锤头，更或者其他各种锤头，它们在寿命的相关因素上具有共通性。破碎机理是通过重锤的下落对水泥混凝土板块产生瞬时、点状的冲击作用，其具有以下特点：整幅车道宽度单次多点破碎；锤击功可以方便调节；破碎效率很高；破碎后颗粒组成特性较好；破碎后的表面平整度较高；方便调节，作业灵活。

同时用铰链连接锥体下端的支架，当下锥体摆动时，另一个支架上的几个滚子能同时和偏心套接触，平均每一个滚子的负载以均衡受力，即有效的解决了接触面的磨损问题，又延长了偏心套与动锥体的使用寿命。 为了减少接触面的磨损，我们在动锥下端支一个支架，在支架的末端安装一个里面安装滚子的架子，使滚子与偏心套直接接触从而推动动锥体摆动，把偏心套与动锥体间的滑动摩擦改成滚动摩擦。用户购买了破碎机后由于都急于投产，迫切通过使用设备来产生经济效益，从而很容易忽视破碎设备其实也需要度过一个磨合期。

为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径，碾压后作为新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。破碎机是一种在钢轮表面带有Z状纹理的振动式压路机，多锤头破碎机，自重不小于10吨，其作用是进一步碾压碎石化后的路面，为加铺提供一个平整的表面。锤式破碎机是利用高速回转的锤头冲击矿石，使矿石沿其自然裂隙、层里面和节理面等脆弱部分。一般锤头重，锤数较少，转速较慢，有上篦条以及采用锤盘结构的锤式破碎机，可进入较大粒径的物料，宜作为中碎或者一定范围的粗碎。