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经营模式:生产加工
地址:安徽省合肥市庐阳区大杨镇四里河路88号明发商业广场6幢1201室
主营:破碎机,多点锤破碎机
业务热线:0551-62632301
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实际工程中有多种措施防治水泥混凝土路面的反射裂缝,如在两层之间设置橡胶沥青、土工织物,但都增加成本,且时间一长效果并不理想。
2004年3月RMI公司在中国公路di二届科技创新高层论坛上做专题报告,介绍了共振碎石化技术。2005年,上海公路管理处联合同济大学、上海市兰德公路公司,依托新卫公路、金山大道、泸青平公路3条试验路段,对共振碎石化技术的施工工艺与质量控制等方面进行研究。结果表明,碎石化技术能够有效防止反射裂缝,同时缩短改造工期。
目前,很多水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下,出现了各种结构性损坏,道路服务水平下降,严重影响了行车的anquan与shushi性。而现在常采用的解决方法一般是修复或加铺:一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,即“白加黑”;一种是把旧路面经过处理后作为下卧层再铺筑沥青混凝土,即 “白改黑”。
因此,旧水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要,存在一个适合的范围,要满足加铺路面结构性和功能性两方面的要求。碎石化层碎石化粒径为2.5~20cm。
同时,碎石化层的性能还与粒径的形状和级配有关。但碎石化工艺及质量控制,直接决定了碎石层粒径大小、形状、级配组成、碎石化层模量;而碎石化的碾压工艺及质量控制,直接决定了碎石化层的压实度。因此,碎石化路面的成功,与其施工工艺密切相关。