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经营模式:生产加工
地址:安徽省合肥市庐阳区大杨镇四里河路88号明发商业广场6幢1201室
主营:破碎机,多点锤破碎机
业务热线:0551-62632301
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旧水泥路面破碎之后,如何进行维修改造
基层结构设计不当
水泥混凝土路面基层具有很多优点,特别是强度高、稳定性强、整体性优、透气性好而且针对降水的问题能有效避免路基湿滑问题。多节段混凝土路面破碎,基层大多是早期强度低、水稳定性差的基层。不同的环境适应不同的路基路面,不能笼统设计为一种基层,针对混凝土路基应着重考虑稳定的半刚性材料和性能好的黏结料。基于农村公路的整体成本较少,而存在混凝土路面基层强度弱情况,也存在缺乏基层施工的现象,有些地方甚至干脆在原有路基和破损的路面上修建水泥混凝土路面。
路面碎石化施工质量的控制要点,你知道吗?
1、用于高速公路、一级公路沥青路面的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等试验,其技术指标必须符合施工技术规范的要求。必要时,应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验;
2、拌和后的混合料应均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象;
3、下承层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱应符合要求.
路面碎石化前的施工要求:
路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成颗粒表面1大尺寸不超过七点五厘米,中间不超过二十二点五厘米,底部不超过三十七点五厘米。若破碎后的块径超过1大尺寸,应用密级配的破碎粒料替换并压实到监理工程师满意。在独立的软土地基区域,破碎难度大,可能不能达到以上的粒径要求,这些暂时不予破碎处理的路段,可采用预裂并压实的工艺进行处理。在任何情况下,表面的1大粒径不超过三十厘米且大部分裂缝应延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法时应获得监理工程师的批准。