碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。

农村路面水泥路是绝大部分，升级拓宽改造，要更大可能的减少浪费，充分利用旧材料旧路面。就以江西省为例吧，农村公路很多，都年久失修，当地又缺少财政资金支持，农村落后面貌要尽快解决。比如上饶市某县城门就大范围开展了美丽乡村建设，首先要把旧水泥路都改造成为新沥青路而且要加宽取直。当地部门找到了我们，因为我们是从事碎石化施工。当地有几条路面都做了碎石化设计施工，工期要求紧张。

破碎设备的几种破碎原理

压碎：将物料置于两块工作面之间，施加压力后，物料因压应力达到其抗压强度而破碎，这种方法一般使用于破碎大块物料。

劈碎：将物料置于一个平面及一个带尖棱的工作平面之间，当带尖棱的工作平面对物料挤压时，物料将沿压力作用线的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉应力达到或超过物料拉伸强度极限。物料的拉伸强度极限比抗压强度极限小很多。

折碎：物料受弯曲应力作用而破碎。被破碎物料承受集中载荷作用的二支点简支梁或多支点梁。当物料的弯曲应力达到物料的弯曲强度时，即被折断而破碎。

冲击破碎：物料受冲击力作用而破碎，由于其破碎力是瞬时作用的，其破碎、破碎比大、能量消耗少。

磨碎（研磨）：物料与运动的工作表面之间受一定的压力和剪切力作用后，其剪切应力达到物料的剪切强度极，物料便粉碎，或物料彼此之间摩擦时的剪切、磨削作用而使物料破碎。